КАТАЛОГ ТЕХНИКИ / МАЗ-MAN

Полноприводный седельный тягач МАЗ-МАН 646459 в специальном исполнение.

Предназначен для буксирования различных полуприцепов по всем видам дорог и местности: бортовых, тралов, лесовозных, контейнеровозных, самосвальных, а также перевозящих опасные грузы, и расчитан на эксплуатацию в базовом климатическом исполнении от -45 до +40С,

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

- для обеспечения грузовых параметров на тягаче установлены 2х скатные 18 слойные шины размерностью 12.00R24,

- с  правой  стороны автомобиля-  размещены - воздушный фильтр двигателя, держатель запасного колеса с лебёдкой, топливный фильтр с подогревом, топливный бак объёмом 500л с электроподогревом топливозаборника, инструментальный ящик.

- с  левой стороны автомобиля-размещены-выхлопная система, кейс с двумя аккумуляторными батареями- по 190Ач каждая, бак для жидкости нейтрализации ОГ Ad Blue, воздушные рессиверы тормозной системы

- дополнительный фонарь освещения облегчает сочлинение с полуприцепом в тёмное время суток, задние фонари оборудованы защитой от механических повреждений  

- передняя подвеска состоит из многолистовой рессоры с амортизаторами, стабилизатора поперечной устойчивости, ведущего переднего моста Хенде Эксл (Hande Axle) грузоподъёмностью 9 т, который приводится в действие механической, двухступенчатой РК  модели ZTC  с блокируемым дифференциалом, с постоянным полным приводом.      

- задняя подвеска состоит из многолистовой рессоры с амортизаторами, двух мостов Хенде Эксл (Hande Axle) с блокировками межколёсных редукторов и межосевых дифференциалов, грузоподъёмностью 16 т каждый и стабилизаторов поперечной устойчивости, среднего и заднего моста.

- на данном тягаче установлена комфортная двухместная кабина с панорамным стеклом, звукопоглощающая отделка ограничивает уровень шумов до 80 Дб

-  анатомические сиденья, водителя на  пневмоподвеске с регулировками.

- оборудована полноценным спальным местом с местным освещением

- информативная панель приборов с бортовым компьютером, современный руль с регулировкой угла наклона и вылета рулевой колонки,

- счетчик рабочих часов в составе бортового компьютера

-удобное и понятное расположение клавиш и рычагов управления оборудованием.

- управление предпусковым подогревателем двигателя и отопителем салона

-управление климатической системой

-устройство вызова экстренных оперативных служб

- селектор управления раздаточной коробкой

- двери оснащены электрическими стеклоподъёмниками, клавишами регулировки зеркал заднего вида

- магнитола с ЮСБи подключением,

- подрессоривание кабины с амортизаторами в передней и задней части гасит неровности дорожного полотна.

-установлены современные блок-фары со светодиодными, галогеновыми лампами и ходовыми огнями с защитой от механического повреждения, в нижней части бампера находятся противотуманные фары.

    - для улучшения обзора в зимний период Зеркала заднего вида оснащены электрообогревом

- подъём и опускание кабины выполняет гидравлический насос с ручным приводом.

- в подкабинном пространстве расположен силовой агрегат WP13.550.Е50, мощностью 544 л.с., дизельный, рядный, 6 цилиндровый с турбонаддувом и электронной системой подачи топлива, объёмом 12,54 л., с максимальным крутящим моментом 2550Нм, экологическим классом-Евро-5, который агрегатируется с механической 16 ступенчатой  коробкой переключения передач ZF 16S2530 Механическая, синхронизованная с сервоприводом. с максимальным крутящим моментом 2500 Нм

-на  данном тягаче надстроено двухстепенное седельно- сцепное устройство S- класса германского производства AUGER модель AU S8 D1 190D под шкворень размером 3.5 дюйма, которое закреплено на надрамнике на болтовом соединении и высота его составляет 1620 мм без нагрузки и 1540мм при полной нагрузке в 27т, максимально допустимый  предел нагрузки для этого ССУ составляет 36т, особопрочное, разработано для эксплуатации на плохих дорогах и оснащено надёжными резиновыми опорами с отличными амортизирующими свойствами и соответствует высоким требованиям безопасности движения.

- для обеспечения высоких знакопеременных нагрузок рама изготовлена из П-образных лонжеронов толщиной 8мм высотой профиля 310мм с усилителями в нагруженных местах с использованием болтовых соединений повышенного класса прочности.

 - принимая во внимание условия эксплуатации этого тягача конструкторы доработали заднюю часть, которая исключает зацепление трала или полуприцепа при изломах на сложном дорожном рельефе  

-   с левой стороны находится складная лестница и площадка для обслуживания на которой установлены электро-пневмо-выводы для подключения полуприцепа или трала и фонарь освещения рабочей зоны.

Дополнительное оборудование:

- Комплект оборудования а/м для перевозки опасных грузов ДОПОГ (ADR)

1)        Ам в частичной комплектации тип FL, АТ «Правила перевозки опасных грузов автомобильным транспортом» и ADR;

2)        Глушитель - слева, в специальном исполнении (выпускная труба с термоизоляцией), выхлоп вверх за кабиной вне зоны топливного бака;

3)        Защитные, металлические экраны т/б с трех сторон;

4)        Подготовка под установку тахоспидографа цифрового в специальном исполнении ADR с СКЗИ;

5)        Независимый воздушный отопитель кабины («сухой фен») в специальном исполнении ADR;

6)        Электровывод для полуприцепа 1х15-ти контактный;

7)        Аварийное дистанционное выключение электрооборудования изнутри и снаружи кабины с предохранением от случайного срабатывания;

8)        Выключатель управления донным клапаном;

9)        Защитные экраны задних фонарей с защитными решетками;

10)    Проблесковый маячок оранжевого (или желтого) цвета на крыше кабины;

11)    Табличка для кодов опасных грузов;

12)    Дополнительный огнетушитель – 6кг, с внешним креплением в ящике (пенале).

Северный пакет

Независимый отопитель двигателя (ОЖ двигателя с автономным топл. баком)

Шторка, тентовая для защиты интеркулера и радиаторов двигателя

Выхлоп за кабиной вверх

Передний металлический брус с защитой нижней части радиаторов и поддона двигателя

Электроподогрев топливозаборника в баке и термоизоляция топливопроводов

Электроподогрев АКБ с термоизоляцией («термокейс»)

Защитный металлический экран топливного бака снизу

Дополнительный фонарь LED заднего хода

Независимый воздушный отопитель кабины («сухой фен» с автономным топл. баком)

Дополнительные LED фонари освещения площадки шасси и сцепки (ССУ) за кабиной
Инструментальный ящик на шасси, запираемый на ключ

Защитные решетки передних фар и задних фонарей

Северные заправки маслом и спецжидкостями –до минус 45ºС