Насосная  установка  СИН 35.64  на шасси МАЗ 6317F9, предназначена для нагнетания тампонажного раствора и продавочной жидкости в скважину, а также для подачи затворяющей жидкости в смесительное устройство при приготовлении раствора и расчитана  на эксплуатацию в  умеренно холодных климатических условиях от -40 до +40С, при сложном дорожном рельефе.

Насосная установка построена на шасси МАЗ 6317F9-570-051 с максимальной массой 25,15 т и распределением нагрузки на переднюю ось 7,15т и на заднюю тележку 26т.- снаряжённая масса автомобиля составила 25,075т,

- база шасси составляет 4.2м, при этом габаритные размеры в длину не превышают 9,5м, в в ширину, 2.5м и высоту не более 3,15м

- для обеспечения грузовых параметров на шасси установлена односкатная ошиновка Бел 95 с размерностью 16.00R20, противобуксовочная система и антиблокировочная система тормозов.

С правой стороны автомобиля расположены:

-воздушный фильтр двигателя,

- запасное колесо с лебёдкой

- кейс с двумя аккумуляторными батареями по 190Ач каждая,

- воздушные рессиверы тормозной системы

С левой стороны автомобиля находятся:

- выхлопная система

- топливный фильтр

-бак для жидкости нейтрализации ОГ Ad Blue

- топливный бак объёмом 500л

В задней части рамы установлено:

- буксирное устройство с электропневмовыводами для буксировки прицепа.

- передняя подвеска состоит из многолистовой рессоры с амортизаторами, ведущего переднего моста грузоподъёмностью 7,15т стабилизатора поперечной устойчивости

- задняя подвеска состоит из многолистовой рессоры, двух мостов с блокировками межколёсных редукторов и межосевых дифференциалов, грузоподъёмностью 13 т каждый, заднего стабилизатора поперечной устойчивости

- для комфортной работы водителя на данном шасси установлена большая, эргономичная 2х местная кабина с разрезным стеклом,

- сиденье водителя оснащено пневмоподвеской с регулировками

- для отдыха водителя в кабине имеется полноценное спальное место

- современная информативная панель приборов с бортовым компьютером и удобное расположение клавиш и рычагов управления,

- устройство вызова экстренных оперативных служб

- управление независимым подогревателем двигателя,

-устройство ограничения скорости 85км/ч

- управление независимым отопителем кабины Планар 4Д-24

- по заказу клиента установлено дополнительное оборудование-мониторинг уровня топлива, контроль видео с записью работы водителя и дорожной обстановки, управление дополнительным отопителем кабины Планар 4Д-24, а также бесконтактный считыватель карт ридер.

- для улучшенного обзора в зимний период наружние зеркала заднего вида оборудованы электрообогревом

-система подрессоривания кабины в передней и задней части гасит колебания от неровностей дорожного полотна

- подъём кабины осуществляется гидравлическим насосом с ручным приводом

- в подкабинном пространстве располагается силовой агрегат ярославского моторного завода ЯМЗ 6587, объёмом 14.85 л, дизельный, V образный, 8 цилиндровый, мощностью 420 л.с. с турбонаддувом и максимальным крутящим моментом 1766 Нм, экологического класса Евро-5, который агрегатируется с надёжной 12 ступенчатой КПП Fast Gear 12JS200TA с двойным промежуточным валом и синхронизаторами, обеспечивающей макс крутящий момент до 2000Нм

На шасси МАЗ 6317F9 смонтирована насосная установка СИН 35 для цементирования скважин, состоящая из насоса СИН 64, планетарно-цилиндрического редуктора СИН-31, металлической ёмкости объёмом 6м3 для приготовления растворов и смесей, установленной на площадке с ограждением.

- цементирование и проведение промывочно-продавочных работ на нефтяных и газовых скважинах обеспечивает 3х плунжерный насос СИН 64 с диаметром плунжеров 100мм и наибольшей подачей16 л/сек при максимальном давлении 70Мпа, плотность перекачиваемых жидкостей от 1000-2100 кг/м3, масса насоса 2т, а Габаритные размеры 1150х912х720 мм

-кривошипно-шатунный механизм, приводящий в действие плунжера, обеспечивается смазкой насосом из картера, объёмом с маслом 50л

- задняя стенка сделана прозрачной для визуального контроля уровня масла в системе.

- привод в действие насоса обеспечивается планетарно-цилиндрическим редуктором СИН 31, от коробки отбора мощности через карданное соединение.

- система обогрева позволяет обогревать приемный коллектор и картер трехплунжерного насоса и производить продувку трубопроводов установки с помощью автономной отопительно-вентиляционной установки

- мерный бак объёмом 6м3 расположен в задней части установки и закреплен на раме болтами. Бак разделен перегородкой на две равные части, в каждой из которых установлены мерные рейки.

-донные клапаны, установленные в днище мерного бака, позволяют соединять каждую из половинок мерного бака через дополнительный поддон и шиберные заслонки с приемной линией трехплунжерного и центробежного насосов.

-наполнение мерного бака водой или глинистым раствором производится через наливную трубу диаметром 2дюйма, на конце которой установлены два проходных крана, позволяющие поочередно наполнять обе половины бака.

- под мерным баком к раме прикреплен бачок для цементного раствора.

- все данные при работе узлов и агрегатов насосной установке поступают на пульт-регистратор СИН 516.09, расположенный в кабине машиниста и регистрируют на внутренней памяти блока три параметра-давление напора, мгновенный расход, и суммарный расход жидкости, а отображаются ещё дополнительно 2 параметра-объём жидкости и наработка в моточасах. Данные архивируются и переносятся на флеш-карту USB в виде отчёта для обработки на персональном компьютере.

 -с левой стороны на ёмкости установлены гребёнки с фиксаторами для укладки вспомогательных трубопроводов

- в нижней части рамы установлен металлический ящик с дополнительными коленчатыми быстроразъёмными соединениями для протяжки магистрали.

В сочетании с надёжным полноприводным шасси МАЗ, скомфортной кабиной, и выносливым дизельным двигателем, блокировкам и проходимости, данный агрегат окажет бесперебойную работу по обслуживанию месторождений в самых труднодоступный районах.

Благодаря работе конструкторов, а также производственников всех уровней, удалось создать мощный насосный агрегат для цементировочной обработки скважин, возможности которого трудно переоценить.