АКН10- ОД на - шасси МАЗ 5340С3-525-013 предназначен для очистки заглублённых ёмкостей, месторождений от разлива нефтепродуктов, конденсата и неагрессивных технологических жидкостей с поверхности земли, из приямков, канав и ям. колёсная формула 4х2, максимальная масса 20.5т, нагрузка на переднюю ось 7.5 т и 13т на заднюю, надстройка массой 13.2т - Межколёсная база составляет 4,7м, монтажная база 5,36, габаритные размеры ДхШхВ 8,3х2.55х3.5м, шины 315/80 R22.5, ПБС, АБС, заднее защитное устройство с площадками для обслуживания и цепью заземления, буксирное устройство с электропневмовыводами для буксировки прицепа, аккумуляторные батареи 190Ач, запасное колесо с лебёдкой, бак для жидкости нейтрализации ОГ Ad Blue, топливный бак объёмом 500л во взрывобезопасном корпусе с катушкой заземления, воздушный фильтр двигателя и насоса. - для комфортной работы водителя на данном шасси установлена удобная эргономичная 2х местная кабина семейства 6501 с панорамным остеклением, без спального места, информативной панелью приборов, современным рулевым колесом и удобным расположением клавиш управления, установлен цифровой тахограф и управление независимым подогревателем двигателя, также для подключения электроприборов имеется инвертер на 12V. -под сиденьем пассажира размещён инструментальный ящик - для улучшения обзора в зимний период зеркала заднего вида оснащены электроподогревом, система подрессоривания кабины гасит колебания от неровностей дорожного полотна, подъём кабины осуществляется гидравлическим насосом с ручным приводом, силовой агрегат ярославского моторного завода ЯМЗ 536, объёмом 6.65л., дизельный, рядный 6 цилиндровый, мощностью 275 л.с. с турбонаддувом и максимальным крутящим моментом 1177Нм, экологического класса Евро-5, 9 ступенчатой синхронизированная КПП ZF9S1310TO совместного производства ZF Кама, макс крутящий момент до 1300Нм, цистерна объёмом 10м3, круглой формы изготовлена из износостойкой стали 09Г2С, усилена наружними шпангоутами, внутри установлены усиленные волнорезы, предотвращающие смещения масс жидкости, ёмкость приварена к шести опорам надрамника, сам же надрамник закреплён на раме шасси стремянками на резьбовом соединении. Конструкция ёмкости для сбора конденсата нефтепродуктов предусматривает открывающееся заднее донышко в правую сторону механическим способом, которое усилено изнутри лонжеронами и снабжено смотровыми отверстиями уровня жидкости, сама же ёмкость оборудована изнутри двумя усиленными волнорезами. -Герметичность соединения в месте разъёма обеспечивает резиновое уплотнительное кольцо, два прижимных винта надёжно фиксируют откидывающуюся часть цистерны, по бокам цистерна оборудована открытыми пеналами с креплением для напорно-всасывающих рукавов, в задней части расположены приёмный люк с шиберной задвижкой для залива и слива жидкости, напорная головка с напорно-всасывающим рукавом ДУ-100мм и длиной 6 метров -С левой стороны ёмкости установлены два огнетушителя ОП-6 в пластиковых пеналах, противоскользящая лестница и площадка из просечного листа для обслуживания ёмкости, в верхней части находится основная горловина D-500мм с предохранительным и вакуумным клапанами и трубкой для отвода воздуха, соединённой с влагоотделителем, оснащённым манометром и смотровым окном. От влагоотделителя воздухоотводящая трубка соединяется через воздушный фильтр к всасывающему патрубку взрывобезопасного насоса итальянского производства модели PNR124D производительностью 744м3/час или 12400л/мин, максимальная глубина всасывания 8м, предназначен для тяжелых условий эксплуатации, привод насоса осуществляется от коробки отбора мощности через кардан на 4х ременной шкив насоса, шумогаситель с манометром отвечает за снижение шума и контролирует давление в цистерне, для визуального контроля налива жидкости в заднем части ёмкости имеются 2 смотровых сферических съёмных окна, верхнее из которых оборудовано подсветкой.
