седельный тягач на шасси Урал М 44202-3511-82(12т, ССУ 1490мм, 2", ЯМЗ 536, 312л.с., КПП ZF9),

Седельный тягач на шасси Урал М 44202-3511-82

Предназначен для перевозки грузов и техники в составе полуприцепов и тралов, и рассчитан  на эксплуатацию в базовом климатическом исполнении, от -40 до + 40 С.

 - с колёсной формулой 6х6, односкатная ошиновка размерность шин  425/80 R21, блокировка межосевого дифференциала, блокировка колёсных редукторов,  антиблокировочная система тормозов, противобуксовочная система и автоматическая накачка шин

Снаряжённая масса тягача 9,04т, полная масса автопоезда составляет 38,04т т.

Полная масса автомобиля составляет 21,8, при этом нагрузка на переднюю ось составляет 5,8 т, на заднюю тележку 16т, нагрузка на ССУ 12т

- Масса буксируемого прицепа (по дорогам 1-4 категорий 29т

- Колёсная база составляет 3,8 м, габаритные размеры в длину не превышают 7,55м, в в ширину, 2.5м и высоту не более 3,3 м

- С правой стороны кейс с двумя аккумуляторными батареями по 190Ач каждая, - Запасное колесо с лебёдкой установлено за кабиной, топливный бак на 180л, воздушные рессиверы тормозной системы

- С левой стороны шасси находятся бак для жидкости нейтрализации ОГ Ad Blue, топливный бак объёмом 210л, рессиверы тормозной системы

- передняя подвеска состоит из многолистовой рессоры с амортизаторами, ведущего переднего моста грузоподъёмностью 5,8 т,  

 - задняя рессорно-балансирная подвеска состоит из многолистовой рессоры, двух мостов грузоподъёмностью 8 т каждый, и балансиров

- для комфортной работы водителя на данном шасси оборудовано большой комфортной кабиной бескапотной компоновки, 2х местная с панорамным остеклением, водительское сиденье на пневмоподвеске с регулировками

-для улучшения вентиляции в крыше кабины установлен люк

- оборудована полноценным спальным местом

- Эргономичное рулевое колесо,  электронная панель приборов с бортовым компьютером, удобное расположение клавиш управления

- установлено устройство вызова экстренных оперативных служб.

-цифровой тахограф

-подрессоривание в передней и задней части кабины гасит неровности дорожного полотна

- С выполнением поставленных задач справляется силовой агрегат производства ЯМЗ 536, мощностью 312 л.с., дизельный, рядный, 6 цилиндровый, объёмом 6,65 л., с максимальным крутящим моментом 1275Нм, экологическим классом-Евро-5, который агрегатируется с механической 9 ступенчатой  коробкой переключения передач германского концерна Фридрихсхаффен модели ZF9S1310TO с максимальным крутящим моментом 1300 Нм

- на крыше кабины установлен знак автопоезда и проблесковый маячок

- данный тягач оснащён седельно - сцепным устройством Технотрон производства Набережные челны, размерностью 2, с максимальной осевой нагрузкой до 20т, соответствуют мировым стандартам и гарантирует надежную сцепку тягача с полуприцепом. Конструкция устройств предусматривает многоточечную систему смазки для уменьшения износа и обеспечения долговечной работы,  максимальная нагрузка на ССУ составила 12т и высота 1490 мм, седельно-сцепного устройство Технотрон зарекомендовало себя, как одно из самых надёжных, при эксплуатации в неблагоприятных дорожных условиях.

- ССУ крепится на раме шасси с помощью болтового соединения

- на задней площадке установлены электро-пневмо-выводы для подключения полуприцепа или трала.

-принимая во внимание условия эксплуатации этого тягача на сложном дорожном рельефе конструкторы усилили раму шасси дополнительным лонжероном

- Благодаря проделанной работе специалистов всех уровней, а также конструкции шасси, запаса прочности, полноприводной компоновке и наличия блокировок, надёжному двигателю и трансмиссии, большой комфортной кабине со спальным местом, этот тягач справится с любой задачей по доставке техники и грузов в самые труднодоступные районы.