ПАРМ на шасси Камаз 43118, который предназначен Для проведения сварочных, слесарно-монтажных, газорезательных работ на магистральных и промысловых трубопроводах и других объектах, в том числе в труднодоступных местах и сложных природно-климатических условиях ПАРМ построен на шасси Камаз 43118-23027-50 с полной массой 21,6 т и распределением нагрузки на переднюю ось 5,8т и на заднюю тележку 15,8т -Масса навесного оборудования составляет 3,9т, а снаряжённая масса транспортного средства 21,15т - конструкция шасси в сочетании с межколёсной и монтажной базами позволили разместить на этом шасси грузопассажирский фургон, при этом габаритные размеры в длину не превышают 8,5 м, в в ширину, 2.5м и высоту не более 3.8м - на шасси установлены шины 425/85R21, блокировка межосевого дифференциала, блокировка колёсных редукторов, антиблокировочная система тормозов, автоматическая накачка шин - с правой стороны находится запасное колесо с лебёдкой, бак для жидкости нейтрализации отработанных газов Ad Blue, топливный бак объёмом 210л - с левой стороны Кейс с двумя аккумуляторными батареями по 190Ач в, выхлопная система Воздушные рессиверы тормозной системы и топливный бак объёмом 300л -- передняя подвеска состоит из многолистовой рессоры с амортизаторами, переднего моста грузоподъёмностью 5 800 кг и стабилизатора поперечной устойчивости - задняя подвеска состоит из многолистовой рессоры, двух мостов грузоподъёмностью по 8 000 кг каждый, и балансиров - Данное шасси оборудовано современной кабиной с панорамным остеклением, 2х местная, водительское сиденье на пневмоподвеске, для отдыха водителя предусмотрено спальное место, - Современная Приборная панель с бортовым компьютером с указанием необходимых параметров, Удобное рулевое колесо и понятное расположение клавиш и рычагов управления - по заказу клиента установлен независимый отопитель кабины Планар 4Д-24 -- В подкабинном пространстве расположен силовой агрегат производства Камаз 740.705-300- объемом 11.76 л дизельный,V-образный, 8-цилиндровый, Мощность 300 л.с. с турбонаддувом, с Максимальным крутящим моментом 1275Нм, экологического класс Евро – 5, который агрегатируется с механической 9 ступенчатой коробкой переключения передач семейства 154 с максимальным крутящим моментом 1100 Нм На этом шасси смонтирован трёх секционный кузов-фургон, Конструкция которого состоит из грузового бортового отсека, рабочего отсека с оборудованием и небольшого пассажирского отсека для размещения рабочей бригады из 3 человек, который оборудован тремя креслами с трёхточечными ремнями безопасности, на передней стенке установлен откидной стол. Обогрев отсека производится жидкостным отопителем (от базового шасси). Вентиляция бытового отсека осуществляется через форточку, верхний люк (являющимся также аварийным выходом), дверь. Вход в отсек производится по выдвижной лестнице. Пассажирский и технический отсеки изготовлены по бескаркасной технологии из 5 слойных сэндвич-панелей с толщиной стен и потолка 60мм, пола 80мм, внешний слой - сталь или пластик, внутреннее покрытие возможно как пластик, оцинковка или плакированный металл толщиной 0.45мм Покрытие пола автолинолеум. Грузовой отсек представляет собой бортовую платформу с одним, откидным бортом. Пол платформы рифлёный металлический лист 3мм из стали марки СТ3, покрыт рифленой резиной. - Для облегчения доступа, платформа оборудована складной лестницей- Фонарь освещения кузова и рабочего пространства -На платформе установлены 2 шкафа под газовые баллоны для резки, для кислородного и для ацетиленового. Загрузка предметов на бортовую платформу грузопассажирского автомобиля производиться с помощью краново-манипуляторной установкой Инман 150Н, установленного на заднем свесе рамы на надрамнике и закреплённого стремянками на резьбовом соединении. -Гидравлический, Z образное складывание, грузоподъёмность 6.1т, на максимальном вылете стрелы 8м, грузоподъёмность составляет 1.69т, масса КМУ 1.8т, механические выдвижные аутригеры шириной опорного контура 5м Управление осуществляется рычагами с земли с правой или левой стороны шасси. -В техническом отсеке На передней стенке установлен электрический щиток для подключения оборудования, верстак с тисками, 2 обдирочных станка, сверлильный станок и сварочный выпрямитель. -Крепление для перевозки газовых баллонов - Стандартный набор шанцевого инструмента: лопата, лом, топор - независимый отопитель кунга Планар 4Д-24 -- благодаря полноприводному, проверенному шасси с надёжным двигателем, проходимости, передвижные авторемонтные мастерские оказывают неоценимую помощь в работе для доставки аварийных бригад быстрого реагирования с оборудованием в труднодоступные объекты
